1、截至2025年10月，本田雅阁共有11代车型。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车 ，首推三门版，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机
，四门版升级为8升 。

2 、本田雅阁自1976年诞生以来，历经十一代迭代 ，从应对能源危机的紧凑型轿车成长为全球累计销量超2200万辆的中级车标杆
，核心发展脉络清晰且紧扣时代需求。

3、雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式
、DX四门版、LX四门版 、LXi舱背式和LXi四门版
。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出。其轴距101英寸 ，总长为188英寸
，较大的尺寸使该新款雅阁款进入了中级轿车的行列 。

4
、雅阁汽车共有九代，分别为：第一代
。1976-1980年：为应对能源危机 ，探求人车和谐。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下
，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车 。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间 ，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世
。

5、本田雅阁旧款主要分为10代（截至2023年）
，国内常见旧款涵盖第6代至第10代，每代在设计 、动力和配置上有明显差异。核心代数划分及国内主要旧款 第6代（199-2002年）：国内以进口或CKD组装为主 ，车身线条圆润，搭载0L/3L自然吸气发动机
，是早期进入国内的经典款 。

6
、雅阁到了第九代，它完全是其前身的彻底更新
。 该轿车获得了Sport变体 ，具有标准的六速手动挡
，并且比常规的四缸车型强一点，并具有双排气口和定制的轮毂。 本田来回混合动力版本 ，得益于其电动四缸发动机
，其EPA等级达到了48 mpg 。当前在售的第十代雅阁，有了溜背造型风格 ，更显的年轻和动感
。

市场期待：在凯美瑞往上走
，雅阁往下探的前后夹攻下，全新第七代天籁需要用新的亮点实现突围 ，有猜测可能会推出纯电动车型。

内饰与科技配置：中控屏仅8英寸
，分辨率和功能性落后于竞品（雅阁、凯美瑞中控屏超10英寸），车内细节雕琢不足 ，整体质感与价格不匹配 。市场竞争加剧：竞品优势凸显雅阁与凯美瑞的崛起：第十代雅阁 、第八代凯美瑞在2018年同步换代，产品力全面提升
，销量持续攀升，而天籁则因转型失败月销一度跌至4000台左右。

东风日产第七代天籁ALTIMA的优势 ，主要体现在动力
、操控、智能科技等方面
。动力——搭载0L VC-TURBO的天籁ALTIMA
，拥有380N？m最大扭矩 、185kW最大功率，同级车型中动力最强；搭载第三代MR20缸内直喷发动机的天籁ALTIMA 0XL的百公里油耗低至9L ，在燃油经济性方面具备优势。

当第七代天籁也完成换代时候
，日系“三剑客 ”——凯美瑞
、雅阁和天籁再一次站在了同一起跑线上 。老生常谈，对于日系青睐、并且想购买一台中级车的朋友们 ，看看哪款会更适合你？丰田凯美瑞 指导价：198-298万元 第八代丰田凯美瑞是丰田TNGA构架下的第一款全新车型
，内外均可以用焕然一新形容
。

本田雅阁Coupe是雅阁车系中的双门轿跑版本，历代车型都有着独特的魅力。第一代雅阁Coupe于1976年推出 ，它奠定了雅阁Coupe的基础风格
，车身线条简洁流畅 。第二代在设计上进行了优化，外观更加动感 ，性能也有所提升
。第三代进一步强化了运动特质，在操控方面表现出色。第四代雅阁Coupe外观更具棱角
，展现出独特的个性 。

本田雅阁coupe有着多款历代车型
。第一代雅阁coupe于1976年推出，它奠定了雅阁coupe双门轿跑的基础造型风格。车身线条简洁流畅 ，在当时展现出独特的运动气息 。第二代雅阁coupe在设计上进行了优化
，外观更加精致，动力系统也有所升级 ，能提供更好的驾驶性能
。

第六代（1999年）1999年
，广汽本田正式国产第六代雅阁，成为其在中国市场的里程碑。该代车型车身尺寸达历史最大 ，轴距进一步加长
，配备更丰富的安全与舒适配置，迅速成为中型车市场标杆 。第七代（2002年）基于第六代的成功 ，第七代雅阁延续车身设计
，但换装K系列发动机，动力性能与燃油效率同步提升。

年 ，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX
。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁
，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准 。1981年 ，第二代雅阁在日本和欧洲发布
，1982年登陆美国
。

第一代。1976-1980年：为应对能源危机，探求人车和谐 。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下 ，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车
。这款轿车以低油耗为设计初衷
，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。

1 、第四代雅阁：1990年元旦问世 ，以人性尊重为基础
，追求人性空间的世界房车 。第五代雅阁：1993年问世，引用独创VTEC高性能引擎 ，配合调整汽门开启的扬程与正时
，在各个转速领域，都可以获得高动力及超低油耗
。第六代雅阁：1997年10月问世 ，更重视省油及低污染性，Honda再次引领造车工艺与环境融合之最高境界。

2、截至2025年10月
，本田雅阁共有11代车型 。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车，首推三门版 ，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机
，四门版升级为8升
。

3
、雅阁汽车共有九代，分别为：第一代。1976-1980年：为应对能源危机 ，探求人车和谐 。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下
，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间 ，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世
。

第七代雅阁：2003年问世。第八代雅阁：2008 - 2013年期间销售
，在追求轿车独有的上乘品质和驾驶的快感上达到了前所未有的高度，为雅阁的王者之风注入了全新的元素 。

截至2025年10月 ，本田雅阁共有11代车型
。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车
，首推三门版，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机 ，四门版升级为8升。

雅阁汽车共有九代，分别为：第一代 。1976-1980年：为应对能源危机
，探求人车和谐
。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷 ，并以宽阔的车内空间
，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世 。

本田雅阁旧款主要分为10代（截至2023年），国内常见旧款涵盖第6代至第10代 ，每代在设计、动力和配置上有明显差异
。核心代数划分及国内主要旧款 第6代（199-2002年）：国内以进口或CKD组装为主
，车身线条圆润，搭载0L/3L自然吸气发动机 ，是早期进入国内的经典款。

雅阁于1986年推出
，共分为5个版本：DX舱背式 、DX四门版
、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版 。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出
。其轴距101英寸，总长为188英寸 ，较大的尺寸使该新款雅阁款进入了中级轿车的行列。

第一代雅阁提供了0L 、4L和0L三款动力总成
，共推出六款车型 。其中，0L和4L车型搭载了本田i-VTEC发动机 ，输出功率分别为156马力和119Kw。第八代雅阁则提供了0升i-VTEC发动机和另一种0升发动机，其输出功率分别为156马力和115千瓦
。