别克gl6为什么停产了
1 、别克GL6停产原因 别克GL6之所以停产，主要是因为该车型的用户群体较小 ，导致销量不佳。此外 ，与同款车型相比，别克GL6的性价比并不高，且采用了三缸发动机 ，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿 。因此 ，停产淘汰成为了必然的结果 。
2 、别克GL6停产的原因涉及多个方面。首先，其较小的用户群体导致了销量低迷 ，这是市场反馈的直接体现。其次 ，与同类车型相比，别克GL6的性价比并不突出 ，难以吸引更多消费者 。此外 ，别克GL6采用了三缸发动机，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿 。
3、是因为别克品牌全球战略调整 ，将主要精力放在SUV和新能源汽车领域。而别克GL6是一款MPV车型 ，属于轿车品类，随着市场需求的变化 ，别克决定停产GL6 ，转而聚焦SUV和新能源汽车的发展 。别克也计划推出更多适应市场需求的新车型，以保持品牌的竞争力 。
别克GL6跌到10万多了,销量却持续走低,都是三缸机的错?
1、除了三缸机的错之外，别克GL6本身的定位也有问题 ，因为中高端紧凑型MPV的市场需求本来就极小 ，甚至可以说是伪需求，像别克GL本田奥德赛 、奔驰威霆这些车型的主要用途其实还是商务接待 ，而别克GL6的定位是家用车 ，如果家用的话，大家往往都会选择轿车或SUV ，所以别克GL6生来注定小众。那么你觉得别克GL6这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言探讨 。
2 、单纯归因有失偏颇：在车市不景气的大环境下 ，单纯把GL6销量不好归结为三缸发动机、空间小等原因难免有失偏颇 。从产品端看，如今的中端MPV市场只有途观L 、别克GL6硬撑 ，连不缺MPV的丰田对这一细分市场都持观望态度。
3 、众所周知 ，别克GL6配备了3T三缸涡轮增压发动机 。实际上，3T动力在小排量时代是可以理解的 ，但是三缸发动机因其抖动和动力不足而受到批评 。即使告知消费者他们是三缸汽车 ，也很有可能将其排除在汽车购买排行榜之外。这一因素将导致新上市的别克GL6的销量下降，而三缸发动机将是不可避免的 。
4、总结：从别克GL6的产品表现来看，是一款性价不错的合资MPV车型 。
5 、随后在2018年和2019年 ，英朗的销量开启断崖式下跌 ，相比换装三缸机之前，英朗每年的销量下跌了10万辆以上 ，别克的总销量也从2018年的108万辆降至80万辆 ，正所谓理想有多丰满，现实就有多骨感。
别克gl6停产了吗
1 、那么 ，新款别克GL6只有3款车型 ，价格还不低，是放弃这款车了 ，还是准备增加四缸车型呢？从目前别克GL6的市场地位、销量来看 ，别克显然不可能彻底放弃别克GL6，不然也就没必要在几次传出停产之后 ，还推出了2021款别克GL6。那么 ，答案其实显而易见，很有可能别克GL6会有后续动作 。
2 、纵观国内合资MPV市场，别克GL8是毫无争议的霸主 ，凭借着高端的形象和宜家宜商的属性 ，别克GL8连续多年成为细分市场的销量冠军，月销量基本都维持在一万辆左右 ，本田的奥德赛和艾力绅加在一起也不是它的对手 。
3 、对于这种说法 ，我只能说一句，你应该没开过别克GL6。对于大多数消费者来说 ，日常生活中 ，很少能用到第三排，最多也就是一家四口出行了 ，第二排采用两个单独座椅不舒服吗？而且别克GL6的第三排空间也比很多7座SUV要出色 。不过 ，这里也要吐槽一下，这种空间其实也是通过牺牲第二排的舒适性而得到的 。
4、至少对于预算15万以内想买家用MPV的消费者来说 ，在配置差不多的情况下 ，合资MPV也就剩下别克GL6了。而且这款车在性价比 、舒适性等各方面表现比五菱凯捷还要出色一些，再加上合资车的身份，这个时候 ，你真的会选择五菱凯捷吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
别克gl6怎么停产了
别克GL6之所以停产，主要是因为该车型的用户群体较小 ，导致销量不佳 。此外 ，与同款车型相比，别克GL6的性价比并不高 ，且采用了三缸发动机 ，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿。因此，停产淘汰成为了必然的结果 。
别克GL6停产的原因涉及多个方面 。首先 ，其较小的用户群体导致了销量低迷 ，这是市场反馈的直接体现。其次，与同类车型相比 ，别克GL6的性价比并不突出 ，难以吸引更多消费者 。此外，别克GL6采用了三缸发动机，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿 。
根据查询有驾网显示 ，别克gl6停产原因：别克GL6之所以停产是因为这款车的用户群太小 ，导致销量不佳，而且相比于同款车来说 ，这款车的性价比并不高 ，再加上这款车采用三缸发动机，所以停产淘汰是必然的结果。
三缸车开起来也不差,为什么消费者不买账,老司机也不建议购买?
说实话 ，买三缸车要有直面千夫所指的勇气。第二个：容易陷入自我怀疑 很多三缸车车主在用了一段车之后 ，都会怀疑自己的车是否真的有问题，毕竟身边几乎所有人都在说三缸车抖动严重 。
新款别克GL6即便降价也难以获得消费者青睐 ，主要原因集中在三缸发动机的市场接受度低 、车辆小毛病频发、实际油耗表现未达预期三方面 ，以下为具体分析：三缸发动机的市场接受度低消费者固有认知影响：国内消费者对三缸发动机存在普遍偏见，认为其存在抖动、噪音大 、动力不足等问题 。
不不 ，这只是一个假象。三缸新车就抖 ，谁还买？所以，在行业里，有这么一个不成文的买三缸建议：如果只考虑开个两三年 ，当过渡车来用 ，那可以买 。但要是长期开，严重不建议 。然而这里又涉及到一个问题 ，三缸车的保值率。
搭载三缸机的车型在后期的稳定性上市不如四缸机的 ，毕竟少了一个缸，使用时间长了抖动问题会更加的明显 ，从网上的投诉情况来看 ，很多车主是买了5年后出现了一些故障 。
其次，为了排放符合更高的标准 ，以及提高燃油经济性和降低车辆制造成本等方面出发 ，很多厂家推出了三缸车 。像奔驰 、宝马，通用的雪佛兰和别克 ，本田和福特 ，以及国产的吉利等厂家都推出了三缸车型。
缺陷一，发动机不稳定 首先，三缸发动机较于四缸发动机 ，就是在后者的基础上减少一个气缸活塞连杆气门活塞 ，老式的四缸机在做功的时候是上下平衡的，而三缸机缺少一个做功就不平衡了 。
别克gl6二手车怎么这么多,而且还是新车
1、别克GL6这车大饼之前也曾给大家介绍过 ，这车总结来看就是两个特点——尺寸大 、价格低 。尤其是现在国五车清库存的时候别克GL6的性价比更是令人惊讶。不过定位于家用MPV的别克GL6即使价格给出了不小的诚意但在汽车市场的行情却依旧一般 。而且有件挺奇怪的事情 ，大饼发现别克GL6这车虽然新车卖的很一般但二手车市场的车源倒是不少 。
2 、重点是这款车的价格是真的便宜，不论二手还是新车 ，其价格优势比同级产品有太多优势。不然的话 ，你以为我为什么要买别克GL6。至少对于想买一辆适合日常代步的MPV、预算又有限的消费者来说，别克GL6还是非常值得考虑的 。
3 、使用年限和里程：车辆的使用年限和里程会影响其价值 。一般来说 ，使用年限较短 、里程数较低的二手车更值得购买。然而 ，也要考虑到车辆的实际使用情况和保养状况 。 车辆来源：了解车辆的来源，确保购买自正规渠道 ，避免购买到盗抢、事故或其他问题车辆 。
4 、潜在顾虑（需重点考量） 三缸机争议：3T三缸发动机长期使用可能出现抖动加剧问题 ，二手车需重点检查发动机工况（如怠速稳定性 、异响）。 动力储备：满载（6人）时高速超车动力略显不足，适合城市通勤，长途驾驶体验一般 。
