轮到韩系车正式登场了，北京现代第十代索纳塔共有5款 ，售价区间118万至58万元。动力总成有两套：5T+7速双离合 ，0T+8AT。车型信息 先来简单了解一下第十代索纳塔 。现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车，该平台也是模块化架构 ，未来现代起亚集团的新车都将基于这个平台打造 。
第十代索纳塔共有7款车型 ，综合来说，我更推荐138万元的0T入门级车型 ，像JBL的音响、360全景影像、主动刹车 、双13英寸大屏都有所配备 ，但如果你喜欢全景天窗 、自适应巡航、无线充电等配置，则需要加1万购买次顶配的车型。
其次 ，第十代索纳塔搭载的这台8速手自一体变速箱 ，除了保证平顺性外，升挡积极 ，整体表现非常称职 。不过个人认为 ，这台8AT更适合日常稳着开，因为激烈驾驶时降挡速度有些慢，不过凭借0T发动机的动力优势 ，让第十代索纳塔称得上好开好用的车型 。
在高配车型中 ，第十代索纳塔现应用0T发动机+8AT变速箱，可最高爆发175kW的功率和353的最大扭矩 ，百公里油耗账面水平为8L；2021款天籁现应用0T发动机+CVT变速箱 ，可实现179kW的最大扭矩和371N·吗的最大扭矩，百公里油耗水平为6L。
第十代 索纳塔市场指导价118-58万元 ，这个价位跟同级别热销的雅阁和凯美瑞相比更具性价比 ，20万就能入手顶配索纳塔，那么这款车驾驶起来到底如何呢？第十代索纳塔顶配车型搭载的是0T发动机 ，最大功率240马力 ，最大扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱 。
而0T版本车型顶配才20万出头 ，要知道同级别的日产天籁0T车型指导价要268万元起 ，很显然，全新索纳塔就是冲着日系三强来的，绝对可以算是韩系轿车又一“王牌”车型 。据悉 ，新车将会在7月22日正式上市。
1 、不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择 ，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型，但它搭载7挡干式双离合变速箱 ，别说是后期的维护成本会高出很多 ，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升，所以如果想要选择一台第十代索纳塔 ，那么0T+8AT才是更好的选择 。
2 、整体来看 ，全新一代索纳塔也算是“大刀阔斧”了一回，实现了全面的进化表现 。目前单从设计上来看 ，新款索纳塔相较于现款车型会少了争议性 ，不过这同样也让新车少了话题性，但是对于主流消费者来说 ，这样的产品表现更加契合家用需求。索纳塔发展历程 索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语 ，意为“奏鸣曲 ” 。
3、“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝 ”这是曾经盛行在车圈的一句话，虽然看上去嘲讽味十足 ，但不得不说这句话也从侧面证明了这三款车当初的火热程度 ，因为从销量来看，这三款车无疑是成功的！当初的索八和K5可以说撑起了韩系车的半边天 ，而迈锐宝更是打着超高性价比的旗号独霸美系中型车市场 。
4 、索纳塔 ，记得第八代索纳塔上市的时候那个流线车身可真是美炸了。那确实是个韩系车一鸣惊人的时代，虽说有人戏称为“屌丝三宝” ，但确实在那个年代里难得有美感 、有性价比的车。如今韩系车亟待再次复兴 ，北京现代也公布了第十代索纳塔更多细节官图 。
5、现代索纳塔作为“屌丝三宝 ”之一，该车曾经在B级车领域比雅阁 、迈腾还要抢手 。由于从第八代车型开始 ，该车没有跟上国内汽车市场的发展脚步 ，最终只能被边缘化。由于现代在国内市场的处境不是特别好，为了尽快在B级车市场翻身 ，现代推出了第10代索纳塔 ，新车将在5月10号霸气回归 。
6 、第10代索纳塔全系共推出5款车型，官方指导价为：118万-58万元，索纳塔定位于中型轿车 ，和大众帕萨特、本田雅阁 、日产天籁同级别 ，曾经在2013年前后与雪佛兰迈锐宝 、起亚K5被消费者共称为屌丝三宝 。
而结合车主对设计、空间、动力 、操控 、油耗、使用感受等方面的实际评价可以看出，第十代索纳塔的确实力不容小觑 ，和同级车型相比 ，它有更实惠的价格 、更高的配置 、过硬的口碑传承，除了品牌认知度之外 ，它几乎没有短板。因此 ，我们相信，第十代索纳塔会成为更多用户的选择 ，也会成为拉动北京现代销量上涨的主要推动力之一 。
