1、家用车使用了12年是否有必要换，取决于车辆状况和个人需求。在决定是否更换时 ，可以考虑以下几个关键因素：车辆的年数和里程数：这些因素会直接影响车辆的性能和安全性 。如果车辆虽然使用了12年 ，但里程数不高且保养得当，性能依然稳定 ，那么可能没有必要立即更换 。
2 、有必要。长时间的使用会导致车辆各个零部件的磨损和老化 ，发动机 、传动系统、制动系统等，这些老化和磨损会影响车辆的性能和安全性 ，而且车辆时间过长 ，维修保养成本会更高 。
3 、但10万级家用车因故障率较低 、零件便宜耐造，建议10-12年考虑更换 。此时年均成本（含保养、保险）约1万元，且10年总维修成本大多在3万元以内 ，经济性仍可接受。若超过12年 ，车辆老化可能导致年检难度增加 、故障率上升，年均成本可能显著提高 。
4 、家用车已经使用了12年 ，对于是否需要换车的问题 ，车主们会感到纠结 。从车辆本身的角度来看，没有必要换车。因为12年的时间相对较长 ，车辆的动力性能、经济性能、舒适性能以及安全性能与新车相比 ，确实有很大的差距。
5 、也难以获得较高的价格 。因此，只要车辆的车况良好 ，能够通过国家的年审 ，就没有必要更换 。可以继续使用，直至车辆完全达到国家年审要求 ，这样可以最大限度地发挥车辆的使用价值。然而 ，在车辆使用至15年时，国家对年审的要求也会相应增加，每年需要进行两次年审 。这时 ，考虑更换车辆可能是一个更好的选择 。
1 、0多万的家用车若无重大故障 ，可开至10-12年；若维修成本过高或需频繁年检，可提前考虑报废或置换。 按使用年限判断2025年新规取消了“15年强制报废 ”政策 ，只要车辆能通过年检且车况达标 ，理论上可一直使用 。但10万级家用车因故障率较低、零件便宜耐造，建议10-12年考虑更换 。
2 、车子的寿命没有固定年限 ，非营运私家车已取消15年强制报废制度 ，改为行驶里程达到60万公里时引导报废，理论上若年均行驶2万公里 ，可使用30年 ，但实际使用寿命受多种因素影响。非营运私家车报废政策现行政策下，非营运私家车取消了15年强制报废的规定 。当车辆行驶里程达到60万公里时 ，会引导车主进行报废 。
3 、载货汽车的报废年限一般是10年。三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用年限为9年 ，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用年限为12年，危险品运输载货汽车使用年限为10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用年限为15年 。
4 、按照现在国家的规定 ，现在私家车辆没有报废期（国家给的报废期是100年）！只要能过检测线 ，就可以继续上路行驶！现在的私家车辆，具体还要看日常的使用情况 ，最重要的还要看自己的维护保养情况！如果是一台10万左右的合资轿车 。按照每年2万公里计算。
5 、也不必报废。然而 ，如果是微型载货汽车，使用年限为12年 ，开12年后就得被强制报废 。总之 ，12年车龄的私家车具体能否继续行驶，要综合考虑车辆类型、行驶里程等因素 。只要车辆保养得当 ，通过年检 ，在未达到报废里程和相关标准的情况下，就可以继续行驶。建议查询当地的车辆报废政策 ，以获取更准确的信息 。
6 、年的车通常是可以报废的 。一般来说 ，车辆达到一定使用年限或出现严重损坏等情况就可以申请报废。对于13年的车，如果车辆车况较差，维修成本过高 ，或者存在安全隐患等 ，车主可以考虑报废 。车辆报废有相应的流程和规定，比如要到指定的报废回收企业办理相关手续等 。
1 、从车辆本身的角度来看 ，没有必要换车。因为12年的时间相对较长 ，车辆的动力性能、经济性能 、舒适性能以及安全性能与新车相比，确实有很大的差距 。此外 ，车辆已经开12年了 ，没有贬值的空间，车辆的售价也不会很高 ，只有车况良好 ，如通过国家年审，才能继续使用 ，直到满15年 ，将车辆的最大使用价值发挥到极致 。
