1、讴歌RDX的USB接口充电功率为标准15W（5V/3A）。以下从功率标准 、充电效率 、使用场景及注意事项等方面展开说明：功率标准与输出参数讴歌RDX的USB接口采用5V电压、3A电流的输出配置，符合USB Power Delivery（USB PD）协议中的基础快充标准 。
2 、RDX作为一款高功率0T的车 ，对汽油标号还是比较宽容的 ，允许加92号汽油 。但还是推荐95，95应该能让发动机发挥的更好些。后排靠背支持四六放倒 。拉大货比较给力啊！后排福利满满 ，带USB电源 、座椅电加热、空调出风口 ，简直是满配啊！冬天 、夏天 、长途，全搞定 。
3、动力系统是RDX的一大亮点 ，全系标配0T直喷涡轮增压发动机 ，最大功率265马力，最大扭矩380牛米 ，在同级别中动力数据是比较强悍的。应对这个级别的车型可以说绰绰有余 。变速箱是自家的10AT 。这套动力组合也是本田旗下最高端的 ，其性能和可靠性都有不错的口碑。
4 、动力方面，讴歌RDX放弃了老款车型的3L涡轮增压发动机，换为传统的5LV6自然吸气发动机 ，最大功率为273马力（203kW） ，相比老款车型的3T发动机增加了33马力 。与其搭配的是一台6挡自动变速器和一套重量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统 。
5 、全新RDX上的这台发动机最大功率265马力，最大扭矩380牛米 ，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱 ，这样讴歌搭载10速变速箱，出色的换挡速度以及平顺性是其亮点。讴歌rdx介绍：讴歌rdx发动机由5L V6发动机替换了老款车型的3T发动机 ，并配以质量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统。
6、所以最后我选择了讴歌RDX 。 首先说这辆车的动力 ，这款车采用0T直喷发动机，最大马力能达到265ps 。还有10AT行星齿轮变速箱 ，换档更加丝滑 ，特别是他革新版的SH-AWD四驱动力系统，使得RDX的稳定性和脱困能力更强了。转弯半径也非常小 ，所以操控起来特别流畅 。车的外观也非常好看 ，我特别喜欢 。
从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下 ，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台 ，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。
作为一款追求“驾驶乐趣 ”的SUV，除了动力配置 、底盘调教之外 ，讴歌RDX在内饰布局和安全配置上也是尽显驾驶者之车 。
底盘调校运动化：讴歌RDX的底盘经过精心调校 ，悬挂系统兼顾舒适性与运动性 。在过弯时，悬挂能提供足够的支撑力 ，减少车身侧倾 ，让驾驶者感受到清晰的路感和精准的转向反馈。同时，车辆的重心设计较低 ，进一步增强了操控稳定性 ，使其在高速行驶和连续变道时表现从容，与宝马X3以运动操控见长的特点不相上下 。
上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良 ，所以长度上也是和美版一样 ，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上 ，更大的空间谁都喜欢 ，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了 。
操控性能出色：讴歌RDX在操控方面表现出色 ，甚至能秒杀一般性的SUV。其操控感超越很多轿车 ，驾驶时几乎能忘记它是一部SUV，尤其在弯道上更能体会到这种优秀的操控性能 。很多开过它的人都觉得比奥迪Q5好 。外观设计：讴歌RDX的外观设计中规中矩 ，没有眼前一亮的感觉 ，也没有过于强调的豪华感。
1 、讴歌RDX是一款国产车，是讴歌推出的一款中型SUV。国产讴歌RDX的外观采用了讴歌最新的家族设计语言 ，整车看起来更加年轻 。从外观来看 ，新的RDX比现款好看 。内饰方面，全新RDX也发生了很大的变化。与目前的车型相比 ，这款车的内饰更加年轻 。这辆车的换挡机构使用了按钮式电子变速杆 。
2、讴歌RDX这款车是国产的 ，这是讴歌推出的一款中型SUV。国产化讴歌RDX的外观采用讴歌最新的家族化设计语言，整个汽车的外观显得更加年轻化，从外型这一点来说 ，全新RDX相比于现款是变得更好看了 。
3 、本次试驾车型是广汽讴歌国产的第二款SUV——RDX ，配置为0T钻享.魅版SH-AWD（车系顶配），指导价：480万元 。那么 ，身为品牌的新主力 ，RDX的表现能否撑起自己的定位和身价，吗？下面一同来看吧。静态篇RDX四平八稳的外观更契合那些审美风格偏成熟 、行事低调的人士 。
4、讴歌RDX ，国产车 ，是讴歌推出的一款中型SUV 。国产讴歌RDX的外观采用了讴歌最新的家族设计语言，整车外观看起来更加年轻化。从外观上看 ，新款RDX比现款好看 。内饰方面 ，新款RDX也进行了相当大的改动 。车辆内饰比现款车型更年轻。这辆车的换挡机构使用的是按钮式电子变速杆。
5 、广汽讴歌RDX这款车也是实现了国产，进入国内豪华SUV汽车市场 ，要知道 ，现在国内的豪华SUV竞争也是非常激烈的，对手比较多，像奥迪Q沃尔沃XC60 、凯迪拉克XT5 ，而且有的车型做出的优惠比较大 ，那么讴歌RDX能否在豪华SUV打开局面？拆开底盘后，网友：免费机油发动机 。
1、首先 ，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷 。其操作方式不够人性化 ，使用难度较大，可能会对驾驶安全产生不利影响。例如 ，两个触摸板的操作方式复杂 ，难以实现精准控制，这在驾驶过程中可能会带来不便和安全隐患 。其次 ，讴歌RDX的油耗表现也不尽如人意 。
2 、刹车踏板高度不合理：刹车踏板位置较高 ，长时间使用ACC自适应巡航时，右脚需保持悬空状态 ，易引发疲劳。以上问题反映了讴歌RDX 16款在核心部件匹配 、辅助系统优化及人机工程学设计上的不足 ，车主在选购或使用中需重点关注这些潜在风险 。
3、在制动性能方面，中段制动力不足也是一个需要关注的问题 。初期制动反应较为灵敏，但中段制动力明显不足 ，需要深踩刹车才能得到及时响应。这可能会对驾驶安全性产生一定影响 ，需要车主在驾驶过程中格外小心 。
