1 、拥有保时捷Panamera后，确实可能不再需要卡宴Coupe ，因为Panamera在速度性能和内饰方面更具优势。
2 、保时捷通过Panamera Coupe的推出 ，旨在强化品牌在豪华轿跑领域的竞争力，同时满足消费者对个性化与运动化车型的需求 。
3、帕美即保时捷Panamera ，和卡宴同属保时捷品牌高端车型 ，均为百万级豪华车，品牌价值与价格区间存在重叠 ，帕美起售价略高 ，但卡宴顶配车型价格更高 。不过，二者在车型属性与使用场景上存在差异。从车型属性来看，帕美是豪华轿跑/旅行车 ，有着低矮车身和流线设计；卡宴是豪华SUV ，具备高底盘和硬朗造型 。
4 、跑车本来就是Coupe的鼻祖，保时捷有了911系列的造型基础 ，变长一些就有了Panamera ，再增高一些就有了Cayenne Coupe 。因此，至少个人觉得 ，Cayenne Coupe是比Cayenne更能传递保时捷特征的车型。尽管 ，买Cayenne的车主还是对空间有一定的需求，且同款版本的售价Cayenne也比Coupe更低 。但是 ，Cayenne Coupe就更好看 。
5 、panamera能稍微好点但是也和卡宴比不了。看你追求什么吧 ，卡宴运动版驾驭感也是要比卡宴好点，颜值我觉得还是panamera.主要看你现在有什么车 ，还有什么用途。
新款保时捷卡宴换装三联屏设计 ，其中副驾娱乐屏为选装配置，参考Taycan车型的选装价格（9500元），卡宴的副驾屏选装价格可能超过1万元 。三联屏设计构成仪表盘：新款卡宴采用16英寸曲面全液晶仪表盘 ，替代了现款的半液晶仪表和机械五连表设计 。
传统三大件剩下的 ，就是堪称玄学的底盘，不得不承认的是 ，国产车在这方面距离保时捷还有不小的差距 ，但是这恰恰是传统三大件中感知最弱的部分，再怎么卷 ，带给消费者的冲击可能还不如车内的一个大电视大。 这也就是新款卡宴选择在内饰用上一块9 英寸副驾屏 ，并且相比此前的Taycan提供更多视频等娱乐功能的原因 。
作为保时捷最重要的单一市场，中国消费者对于卡宴车型情有独钟 ，此次将颇为重要的中期改款车型放在中国首发也是意味深长 。
保时捷卡宴和奔驰S级各有优势 ，选择取决于个人需求和偏好。价格对比奔驰S级2022款改款S400L商务型指导价为968万元，保时捷卡宴2023款Cayenne Coupé 0T指导价为100.8万元 。奔驰S级在价格上相对更为亲民 ，对于预算有限且追求豪华感的消费者来说 ，奔驰S级可能更具吸引力 。
舒适性良好：虽然不如奔驰S级那么奢华，但ES车型同样提供了舒适的乘坐体验。缺点：动力表现一般：相比保时捷卡宴等高性能车型，雷克萨斯ES的动力表现可能略显平庸 。品牌溢价相对较低：虽然雷克萨斯是豪华品牌 ，但在品牌溢价方面可能不如保时捷和奔驰那么突出 。
首先 ，这两款车各有特色。奔驰S级是闻名遐迩的商务轿车，以其舒适和奢华著称 ，适合乘坐 ，通常需要配备司机 。而保时捷卡宴则是一款结合了跑车血统的大型SUV，以出色的公路性能和驾驶乐趣闻名 ，驾驶体验甚至胜过乘坐享受 。明确了两款车的定位后 ，选择便取决于个人需求。
