人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去 ，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说 ，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通 ，与世无争的家用车 。到底这句话对不对呢？今天来试驾体验一下3系顶配-330i 。
顶配宝马3系在BBA中优惠最小 ，但“懂车”的人却最爱推荐，主要因其后排舒适性有提升 、内饰改进 、驾驶感受稳重且不失乐趣、科技配置实用且个性化 ，虽有小缺点但整体表现均衡 ，能满足年轻用户对舒适与运动的需求。
从侧面看去全新一代宝马3系更加修长，变得凌厉有冲击感了 。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm ，现在是是2961mm 。
其次是车辆动态舒适性 ，这一代的宝马3系转向很轻，低速转向不再费力 ，即使是小女生也能轻松应付 ，另外为中国市场特调的避震过滤性也很好，在车厢内你几乎感觉不到一丝路面的起伏，所有的细微震动都“死死地”被隔绝在车厢以外 ，难怪很多试驾过G28车型的人都在感叹 ，宝马现在越来越像雷克萨斯了。
而主要槽点就是在驾控方面：新宝马3系不但没有提升，甚至还比上一代F30有所下降 。这对于向来以操控为宣传卖点的宝马而言 ，当然是不可接受的 。 那么 ，这一代3系真就如网友所言那么不堪吗，这让身为bimmer的我很是好奇。只不过由于种种原因 ，我直到今天才有机会试试它 。
另外要说的一点就是这代宝马3系的座椅真的要比上一代车型舒服很多 ，这个座椅是专门为国内用户定制的，靠背和坐垫都做了加厚处理 ，有一种坐沙发的感觉 ，两边的座位还带有航空头枕，头靠在上面软绵绵的 ，特别舒服 。
总的来说 ，此次新款5系主要在一些细节上进行升级，这也符合中期改款的节奏。当然，具体改动咱们还要等国产版本正式亮相后才能得知 。不过对于新5系来说 ，抛弃天使眼设计 ，整体造型也趋向宝马3系，这样的改变还是比较具有争议性的 。不知道新款的到来 ，能不能给奔驰E级和奥迪A6带来压力呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
新款宝马5系取消天使眼大灯 、增大进气格栅，内饰升级13寸屏幕 ，动力沿用现款并新增插混选项 ，预计2020年二季度亮相 、三季度上市。外观变化进气格栅：中期改款宝马5系的双肾进气格栅面积更大，预计与7系一样搭载全新的智能降阻格栅 ，提升空气动力学性能和视觉冲击力 。
按照惯例 ，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢，545e也不例外 ，其中网更加粗壮 ，尺寸也比老款车型稍大 。更明显的是，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子 ”型灯带，最新7系也拥有类似的设计语言。虽然没了“天使眼 ” ，但L型设计似乎看起来更具科技感 。
尾部的大灯造型与现款的区别不大 ，但是加入了熏黑的灯组造型显得更加运动一些，可以说这一次的全新宝马5系在外观上面的改变相对之前的经典造型是改变巨大的 ，尤其取消了天使眼大灯的造型这一点是极为大胆的 。
近日 ，有海外媒体曝光了全新宝马M5的一组低伪装谍照，图片中的宝马M5正在进行冰雪路面测试 ，此为宝马M5中期改款车型 ，将于今年内和同中期改款的宝马5系一起发布。从谍照来看，虽然全新M5的整体轮廓没有多大的改变 ，但是整体风格却是较以往犀利了不少 。
宝马3系和5系在定位、操控性 、配置与空间 、目标用户及竞品方面存在明显区别 ，具体如下：定位：宝马3系：定位为中型车，是宝马车系中最注重操控的车型 ，也是整个宝马品牌的精髓所在 。宝马5系：定位为中大型高端豪华轿车 ，主打豪华、舒适 、商务。
维护成本差异虽然5系零部件更耐用，但更换成本平均比3系高20%-30% 。例如同款发动机的正时链条套装，5系的安装工时费通常更高 。建议：若年行驶里程超过2万公里或经常长途驾驶 ，5系更值得考虑；若是城市短途通勤 ，3系的经济性优势会更明显。两款车在正常保养下均可轻松达到25-30万公里无大修 。
最重要的是，宝马3系和5系在车型定位上存在本质区别 。宝马3系是一款运动型B级车 ，注重驾驶乐趣和操控性能；而5系则是一款豪华C级车 ，更注重乘坐舒适性和豪华感。这种定位差异使得两者在外观设计 、内饰配置以及动力性能等方面都有所不同，以满足不同消费者的需求。
看内饰区分宝马几系可以从内饰设计、仪表盘 、座椅材质 、内饰氛围来区分具体如下：宝马1系：作为宝马的入门级车型 ，1系的内饰设计更为简洁 ，注重实用性和功能性 。中控台的设计相对保守，仪表盘采用的是传统机械式仪表 ，座椅材质以织物和皮革为主 。整体内饰氛围年轻、动感 ，适合追求时尚的年轻人。
如果不看车尾的标签，可以从侧面观察长度 ，但最近7系和5系也很难区分 。你可以从前面看汽车的宽度 ，也可以看轮圈（在原来的情况下） 。 从长度来看，3系5米左右，5系5米左右 ，7系2米左右。从轮毂和尾部的痕迹可以看出 ，宝马X1X3X5X6是一款越野车 。 1-7系列可以通过看灯来区分 。GT灯眉尖向上。仔细观察不难发现 。
全新宝马3系（THE 3）内饰在豪华感与科技配置上均有显著提升，具体特点如下：后排空间与座椅设计坐垫优化：长轴距版（如325Li）后排坐垫长度较标准轴距版增加约20mm ，角度更“翘” ，提供更充分的大腿支撑 。
通过内饰分辨车型，可重点关注以下特征：品牌标识方向盘正中的品牌logo是最直接的识别方式 ，如奔驰的三叉星、宝马的蓝天白云标 、奥迪的四环标志等。但需注意改装车可能更换标识 ，此时可观察气囊盖上的原厂logo（不可改装部件）辅助确认 。
品牌标识：最直接的线索方向盘正中央的品牌Logo是识别车型的核心依据 。例如，奔驰的三叉星徽 、宝马的蓝天白云标、奥迪的四环标志均具有唯一性。若方向盘中央无Logo ，可检查座椅头枕 、安全带卡扣或车门内饰板上的品牌压印 ，部分车型还会在启动按钮或换挡杆区域设置品牌标识。
部分玻璃上还会有粗大的黑点，表示某个月份中的第几周 。查看车辆铭牌：车辆铭牌是车辆的重要信息标识 ，一般位于副驾驶门框内侧或发动机舱内 。铭牌上会清晰标注车辆的生产日期等关键信息 ，是判断车辆年款的重要依据。
1 、车身尺寸：5系车身比3系更大、更长，这是区分两者的最直接方法 。视觉效果：3系相对更加紧凑 、运动，而5系则显得更加稳重 、豪华 。掌握以上方法 ，就可以轻松从外观上辨别宝马的各车系以及三系与五系的区别。
2、定位不同：宝马3系是运动型B级车 ，强调驾驶乐趣和操控性，设计紧凑动感 ，适合追求驾驶体验的消费者；宝马5系是豪华C级车 ，注重商务和舒适性，车身尺寸大 、内部空间宽敞 ，满足商务人士需求 。
3 、宝马三系和五系的主要区别体现在定位、动力和售价三个方面：定位 宝马三系定位为中型车 ，车身尺寸为465018111454mm 。这款车型的风格偏向于运动，通常吸引年轻 、追求驾驶乐趣的消费者群体。宝马五系则定位为中大型车 ，车身尺寸为508718681500mm ，相比三系更大气 、稳重 。
4、首先，两者在定位上迥异 。宝马3系以其运动风格著称 ，被视为b级车的代表 ，注重驾驶乐趣和操控性能；而5系则展现了豪华C级车的风范，更强调豪华感和舒适体验。其次，在内饰设计上 ，尽管宝马汽车的内饰始终贯彻以驾驶者为核心的设计理念 ，但5系在内饰的整体做工上相较于3系更显高档 。
5、外观颜色不同 红色蓝色的宝马就是三系，白色棕色的宝马多为五系 ，七系多为黑色银色 ，宝马五系就没有红色的配色；在轴距上五系比宝马三系要长，而轴距关系到坐车的空间问题 ，前轮胎到后轮胎的距离越长 ，乘坐空间越大，而且操作更稳定 。
6 、宝马3系与5系 ，作为宝马品牌的两大支柱车型 ，在多个维度上展现出明显的差异。首先，从车身尺寸考量 ，宝马3系定位为中型车 ，其尺寸紧凑，展现出动感与灵活性。而宝马5系则属于中大型车范畴，拥有更为宽敞的车内空间和更为稳重的设计 ，更偏向于商务用途 。
具体来看 ，2020款的宝马5系有着高颜值的外观内饰设计，空间表现相比3系也是要大舒适不少 ，动力上全系提供0T高低功率两款发动机 ，匹配ZF的8速手自一体变速箱，应付家用是没有问题的 。此外 ，在价格上2020款5系也是优惠感人 ，我从昆明某经销商处获悉，老款宝马5系目前最高可享40万元现金优惠 ，相当于打了8折。
对于追求更高性能的消费者 ，0T中功率版本优惠后价格约为28万元，而高功率版本优惠后价格则高达41万多元 。宝马5系：宝马5系作为中大型豪华轿车的代表 ，其官方指导价范围为436 ，500元至562，500元 。同样，市场优惠力度也相当可观 ，优惠9万5千元后 ，入门级车型价格可降至34万多元。
说实话，如今优惠后起步价已不足30万的宝马X3的确极具竞争力 。
宝马5系：中大型豪华轿车 ，定位商务与舒适 ，指导价499万-599万元（含插混版本），燃油版终端优惠约5万-8万元 ，插混版因政策补贴价格更具竞争力 ，入门款落地价约4万元起 。
