1、还有一个方法也就是要将车子给打着， 对于烧机油的一个成因相对来说还是比较复杂的，其中最大的一个原因也就是源于发动机内的一个气缸气门以及活塞杆 ，而这些部件的一些密封效果不是很理想 ，所以也就导致了过量的机油参与了燃烧，这样一来也就会造成机油过度的消耗。
2 、解决或缓解烧机油的方法针对车龄较长的汽车汽车使用年限增长后 ，油封老化 、长期积碳等情况普遍存在。可适当提高机油粘度 ，如原来用5W30的机油，现在可考虑用0W40或5W40 ，能在一定程度上缓解烧机油情况 。针对机油品质差质量不达标的机油会加速腐蚀气门油封、磨损发动机 ，导致烧机油 。
3 、对于有车一族来说，去加油的时候销售人员会建议您加机油精 ，加完以后会对车辆有好处。那么汽车烧机油加机油精有用吗？ 汽车烧机油加机油精在一定程度上可以缓解烧机油症状 ，但不能完全修复 。
4 、在解决烧机油这个问题之前，必须要知道烧机油的原因 ，也就是彻底解决烧机油应该做哪些事情防止再次出现烧机油 。
5、出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油 ，就需要拆解发动机来更换这2个部件。汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程 、压缩行程 、作功行程和排气行程 。
对于老旧车辆，可以适当选择黏度较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性 。但需注意 ，这只是暂时缓解措施 ，彻底解决还需进行更彻底的检修。选择合适机油 选择一款合适的机油对于减少机油消耗至关重要 。尤其是带涡轮增压器的发动机，应选择挥发性较低的优质机油 ，以减少烧机油现象的发生 。
针对性解决办法：使用修复剂：若车辆5000公里内消耗一升多机油 ，修复机会较大。可使用司有普烧机油修复剂，连续修复4 - 5次 ，解决活塞环卡滞问题 ，恢复刮油功能，减少烧机油 。同时 ，该修复剂可清洁油路 、积碳 、活塞顶积碳和喷油嘴 。
解决方法：更换PCV阀 ，操作简单且成本较低，建议定期检查。 发动机持续冒蓝烟——内部磨损现象：车辆启动后持续冒蓝烟 ，且非气门油封或PCV阀问题导致。原因：活塞与气缸壁间隙过大 ，或活塞环（气环、油环）因磨损或积碳失去弹性，导致机油进入燃烧室 。检查与解决：拆卸火花塞后测量气缸压力，确认磨损位置 。
出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油 ，就需要拆解发动机来更换这2个部件。汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成 ，即进气行程 、压缩行程 、作功行程和排气行程 。
1、还有一个方法也就是要将车子给打着， 对于烧机油的一个成因相对来说还是比较复杂的 ，其中最大的一个原因也就是源于发动机内的一个气缸气门以及活塞杆 ，而这些部件的一些密封效果不是很理想，所以也就导致了过量的机油参与了燃烧 ，这样一来也就会造成机油过度的消耗 。
2、车烧机油可采取以下措施解决：立即停车检查：当察觉到车辆存在明显机油烧失现象（如排气管冒蓝烟 、机油消耗过快等） ，应第一时间安全停车。停车后，立即检查机油液位 ，可通过车辆配备的机油尺进行测量 。
3 、不过机油修复剂只能缓解烧机油 ，并不能真的根治烧机油 。 如果汽车的发动机损坏较为严重，并且出现了严重烧机油的情况 ，使用发动机修复剂是无法起到效果的 ，建议车主可以及时进行发动机修理。 机油修复剂是一种添加剂，加少了没有用，加多了会阻塞发动机活塞、缸套等运动件 ，还会摧毁三元催化器 。
4 、因为机油精只是一些液态的硫 、铝之类的产物 ，主要是起到抵抗摩擦作用的一种添加剂；而有些汽车的机油是有配套的，如果加入机油精 ，不光不会起到保护作用 ，甚至反而会劣化机油；所以说，机油精不能从根本上和解决烧机油问题 ，只能起到一定的缓解作用 。
解决或缓解烧机油的方法针对车龄较长的汽车汽车使用年限增长后 ，油封老化、长期积碳等情况普遍存在。可适当提高机油粘度，如原来用5W30的机油 ，现在可考虑用0W40或5W40 ，能在一定程度上缓解烧机油情况 。针对机油品质差质量不达标的机油会加速腐蚀气门油封 、磨损发动机，导致烧机油 。
维修更换密封部件若烧机油由活塞环密封失效 、气门油封渗油或缸垫渗漏引起 ，需及时维修更换：活塞环：活塞环磨损或卡滞会导致机油窜入燃烧室 ，需拆解发动机更换活塞环。气门油封：气门油封老化会引发机油从气门导管渗入燃烧室，需更换油封。
增大机油粘度 对于老旧车辆，可以适当选择黏度较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性 。但需注意 ，这只是暂时缓解措施 ，彻底解决还需进行更彻底的检修 。选择合适机油 选择一款合适的机油对于减少机油消耗至关重要。尤其是带涡轮增压器的发动机，应选择挥发性较低的优质机油 ，以减少烧机油现象的发生 。
车子烧机油解决办法：车主应该及时更换车辆的气门油封 ，确保气门密封性 。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油。黏度合适的机油可以增大发动机活塞 、缸壁间的密封性 ，使用这种机油可以缓解烧油现象 ，但不能完全杜绝 。
1 、故障出现 。出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成 ，即进气行程、压缩行程 、作功行程和排气行程 。
2 、车子烧机油解决办法：车主应该及时更换车辆的气门油封 ，确保气门密封性 。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油。黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性 ，使用这种机油可以缓解烧油现象 ，但不能完全杜绝 。
3、维修更换密封部件若烧机油由活塞环密封失效 、气门油封渗油或缸垫渗漏引起，需及时维修更换：活塞环：活塞环磨损或卡滞会导致机油窜入燃烧室，需拆解发动机更换活塞环 。气门油封：气门油封老化会引发机油从气门导管渗入燃烧室 ，需更换油封。
4 、当汽车出现烧机油现象时 ，处理方法主要包括更换气门油封和汽车活塞环，以确保气门的密封性。这种故障不仅会导致机油过度消耗 ，还会对汽车的油耗和动力性能产生不良影响 ，同时加快车辆氧传感器的损坏，并可能导致三元催化转化器的堵塞 。烧机油现象指的是机油进入发动机燃烧室 ，与混合气一起参与燃烧 。
