2019款宝马3系改装图片(18款宝马3系改装)-慕柒号

【BALANCE改装案例】宝马3系升级STAR轮毂+卫途轮胎

1 、从产品展示中可以看出，STAR轮毂和卫途轮胎的外观设计非常精美，与宝马3系的车型相得益彰。轮毂的金色涂装和轮胎的线条设计都提升了整车的视觉效果。施工说明在改装过程中，BALANCE专业改装师傅首先拆除了原车的轮毂和轮胎，并仔细检查了漆面和配件是否损坏。

2、AP8522银色刹车盘，提升刹车性能。卫途sz轮胎，前225 40 19，后255 35 19，确保良好的抓地力。 KW V3避震器，确保驾驶的舒适性。叶福伦yp01流光银轮毂，提升视觉效果。钛合金螺杆，增强车辆稳定性。 BUB锻碳后唇，不仅美观，还具有功能性。

3、锻造宏鑫的19寸（宝马M763）轮毂+轮胎前东洋后邓禄普（前235/40/R19 后265/35/R19）因为轮胎加大了，操控进一步提升，高速的时候明显比前225后255更稳定了。现在用的是锻造20寸轮毂，20寸的轮毂放在新3上面其实不是最好的选择。谁都知道B级车最平衡的是18寸。想操控路感还有好看的是19寸。

2019款宝马3系改装图片(18款宝马3系改装)

看多了普通的宝马3系,这辆宽体旅行版改装车更加震撼

1 、说到这套宽体，亮点还在后轴上，从尾门的中间就开始往外隆起，一直持续到尾灯的下方。可以说是又长，又宽，完美地把下方的车轮给藏住了。但是从后方来看，宽阔的后轮又有一大截暴露在车身之外，这种粗犷的宽体样式大家喜欢吗？要藏住车轮，需要一套好悬挂。

2、宝马3系旅行版不同于一般的旅行车，它可是一台充满了运动元素的旅行车，从1987年宝马3系第一款旅行车开始至今，30多年的历史，让宝马3系旅行版变得更加有味，可以说是一台有灵魂的好车。

3、今日逛了3系论坛，发现帖子全是G ，F平台，很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46，在手里开了2年之久，今日特来和车友分享一下，如有不错误，请勿喷。车子是一台04款的318 ，搭载一颗4缸的0发动机。

4、后来车主觉得这辆3系已经改装到头了，于是把3系卖了换成了全新的宝马5系旅行版（G31），不得不说，滨海湾蓝车漆放在旅行版车型上非常吸引人，即使没改装也能收获大把的目光。而车主对这辆5系旅行版的改装路线依然是上气动玩低趴，气动系统选择了Airlift 3P控制系统，搭配HP Drivetech空气避震。

5 、又给这辆335i全车贴了松石绿改色膜，并加了Winglet碳纤维侧裙，虽然还称不上是完美的改装方案，不过已经达到了车主独一而二的目标了。本期宝马3系改装案例鸣谢车主：royaltyf30 摄影师：groundedvisualz 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、首先从新车的外形来对比一下，旅行版的前脸部分跟G20非常相似，跟3系的外观整体而言都比较类似，不过新车的前脸双肾格栅尺寸更大一些，这样可以让旅行版有效的区别于新3系，在外观上就能感受到新车的霸气。两边的大灯组内也使用了家族最新的行车灯设计，看上去非常精致和时尚。

广州白云宝马改装倒车影像,宝马3系原厂360全景影像辅助系统

倒车影像：通过在原车的多媒体系统加装一个倒车协议盒，可以实现倒车影像的显示功能。这一改装能够大幅提升倒车时的安全性，减少因视线盲区导致的剐蹭事故。360全景影像辅助系统：该系统通过安装多个摄像头，捕捉车辆周围的全景图像，并在中控屏幕上以鸟瞰图的形式显示出来。

系宝马倒车影像设置：先在总设置里翻出出厂设置菜单，点击，输入设置密码，点击确定，将雷达显示菜单设置为开，这样倒车影像里会有明亮的辅助线，倒车影像的亮度也可以调节。宝马3系倒车影像教程如下3系宝马导航使用注意事项：1。正常使用时注意及时盖上保护罩，会有效防止灰尘进入。

【太平洋汽车网】宝马3系GT有360全车影像。360度全景倒车影像是利用安装在车身前后左右的四个高清摄像头采集车辆周围图像后，通过车载DVD等显示设备呈现给驾驶员。

宝马3系的倒车影像辅助线调整过程如下：进入设置：在总设置菜单中找到出厂设置，输入密码后，点击确认进入。激活雷达显示：将雷达显示菜单设置为ON，这样倒车影像中便会呈现出明亮的辅助线，便于观察。亮度调整：可根据光线条件调整倒车影像的亮度，以优化视觉效果。

JR-改装社:玩姿态的宝马3系(G28)

[汽车之家 JR-改装社]？为了适应市场需求的变化，为了满足更多人的使用需求，现款宝马3系（G28）的操控性及驾驶乐趣确实不如前几代车型那么纯粹了，但它在这些方面的表现在该级别仍然是比较出色的，在运动的基础上融入舒适与豪华的设定也符合更多人的需求，而销量则是最好的佐证。

改款宝马3系（G28）在动力、底盘、静态表现等方面虽有调整，但整体产品力提升有限，部分问题依然存在，与市场期待存在差距。具体表现如下：动力总成表现绝对动力：184马力匹配8AT变速箱，绝对动力表现尚可，但缺乏惊喜，主观感受与同级别对手相差无几，甚至感觉比改款前稍差。

新老宝马三系F30与G28在运动性能传承上各有特点，G28在舒适性提升明显但运动性有所妥协，F30则更纯粹地展现了中级运动轿车王者的特质。外观与尺寸F30：整体造型紧凑且富有运动感，车身线条流畅，短轴距的设计让它在视觉上更加干练，给人一种蓄势待发的姿态。

宝马3系G28原厂减震器确实存在部分用户反馈的质量问题，主要集中在减震器下沉、支撑性不足及滤震效果差等方面。减震器下沉导致机械损伤部分用户反馈，原厂减震器在长期使用后可能出现下沉现象，导致羊角（转向节）承受异常应力而变形。

宝马3系刹车点头并非仅因麦弗逊悬挂，核心是前悬下摆臂橡胶衬套过软，麦弗逊结构的动态特性放大了这一问题。

改装小白的宝马325i标轴耀夜版进阶之路

1、020款G20（325i曜夜版）8千公里提车及改装经历分享如下：提车经历：- 购车波折：在2020年3月的广州，标轴车型稀缺，经历了疫情和某通集团资金问题的影响，购车优惠受限。- 等待漫长：6月得知车辆到店，但因合格证抵押问题，等待了3个月才最终提车。

2 、“最后只有全新三了，新三的内饰，外观改观非常大，以前吐槽宝马唯一就是内饰，这套大家应该挑不出什么毛病了，从19年1月开始关注，一直等到六月上市。结果只有长轴，不考虑。。这台车只想玩，后来锁定330，结果一再失望，标轴出了两个月还没有330消息，最后担心年底提不了车，最后还是妥协 325i 。

3、选择标轴耀夜的理由：家里不需要特别大的空间，女孩开小一点尺寸的车更为显得精致和优雅。这一代三系我感觉门框镀铬以及中网镀铬都不太适合这车的调性，所以对于外观控的我来说选择了耀夜，当然360倒车影像，换挡拨片，哈曼卡顿都是不错的配置，所以就毫不犹豫的选择了耀夜。

4、宝马的鼻孔原来越大了，耀夜标配大黑头选了蓝色，波尔帝蒂芒蓝的颜色比老款要深，个人感觉更耐看点性感的侧面没有阳光秒变深沉，其实是很久没洗车。。

5 、入手标轴宝马三系运动曜夜版，这款车的官方指导价是399万，最终谈下了8000块钱的优惠。保险和购置税共计7万，38万元买了免费终生保养套餐，GPS费用和三年盗抢险共计4900元，送8万元的选装，共计花费367万。

6、运动版（325Li xDrive M运动套装）：长宽高4829mm×1827mm×1463mm，轴距2961mm；曜夜版（325i M运动曜夜套装）：长宽高4719mm×1827mm×1459mm ，轴距2851mm 。2026款车型中，标轴版与长轴版尺寸进一步优化，但曜夜版与运动版的轴距差异仍存在，长轴版轴距均为2961mm，标轴版为2851mm。