S店价格 ，320
，E90，N46发动机对吗？VVT马达2千多 ，偏心轴要7千元钱。很贵的 。

年宝马320i换离合器片的总费用预计在5000-6500元之间
，具体费用构成及影响因素如下： 费用构成离合器更换费用主要分为两部分：配件费用和工时费用
。 配件费用：原厂离合器三件套（包含压盘 、摩擦片
、分离轴承）的价格约为3000-4000元。原厂配件的优势在于与车辆匹配度高，质量稳定 ，但价格相对较高 。

价格相对较高：作为一款豪华品牌车型，09款宝马320i的售价相对较高
。对于预算有限的消费者来说
，可能会难以承受其较高的购车成本，这也在一定程度上限制了它的市场受众范围。维修成本不菲：宝马品牌的维修成本较高 ，尤其是对于一些需要更换原厂配件的维修项目来说
，费用更是相当可观 。

09款宝马3系属于第五代车型，第五代320采用0升自然吸气发动机 ，代号为n46。这款发动机最大的问题是橡胶密封件使用时间长了密封性能会下降
，发动机会烧机油
。橡胶密封圈用久了，密封性能降低是因为宝马的发动机工作时温度过高 ，气门油封老化导致烧油。解决这两个问题很简单
，也不用花太多钱 。

等问题，维修成本较高（更换气门室盖垫约100元 ，正时系统维修超500元）
。 电子设备故障：iDrive系统卡顿、仪表台故障灯误报 、车窗升降器卡顿等问题较为常见
，部分故障需通过编程解决，维修体验差。

S店价格 ，320，E90
，N46发动机对吗？VVT马达2千多，偏心轴要7千元钱 。很贵的
。

宝马偏心轴传感器坏了可能会导致车辆行驶时发动机故障灯点亮 ，然后汽车加速无力
，怠速状态下发动机抖动比较厉害，有时还会出现熄火的现象。不确定的话 ，可以到4S店使用故障诊断仪进行检测偏心轴传感器是不是坏了 。

通病7：发动机报传动系统故障
，电子节气门位置可信度故障，一般更换偏心轴传感器可以解决此类问题 ，特殊情况下也会出现VVT马达与偏心轴的啮合齿有磨损的现象
，或者VVT马达卡死的情况
。从而也会导致DME内部故障。通病8：发动机报传动系统故障，检查发现存在废气转换煤转化效率低 。大多数情况是三元催化器坏的
。

宝马发动机偏心轴传感器主要用途是探测偏心轴的位置 ，通过测量偏心轴转角换算出气门行程
，并将信号传给VVT马达从而调整凸轮轴改变气门行程。偏心轴传感器采用冗余设计结构 。两个传感器元件安装在一个壳体内。一个传感器承担引导任务，该任务由参考传感器监控
。

缸发动机共计需要16只气门油封 ，油封本身不需要多少钱，关键就是工时费多一些。拆卸气门室盖和进排气组件后就可以操作更换了
，一般需要一天的工时，我们这边更换下来实价3400元 ，并且质保6万公里
，换过上百台次了，效果都很好 。

这个可就贵了 ，宝马光工时费就得好几千
，拆开之后修其他东西至少得过万，宝马修烧机油费用加起来得2-3万不只
。

如果正常使用 ，保养得当
，宝马09行驶30万公里是没有问题的。09款宝马3系属于第五代车型，第五代320采用0升自然吸气发动机 ，代号为n46 。这款发动机最大的问题是橡胶密封件使用时间长了密封性能会下降
，发动机会烧机油
。

1
、018年的时候，车主买了一台原装的宝马318is ，没错，就是这一台1991年产的老旧第二代3系E30。所以
，修复是必不可少的 。

2、宝马e30的生产周期在1982年到1994年之间
。一开始，它只是一辆双门轿跑车。1983年推出四门版 ，1985年推出旅行版 。但是在国内
，这款车并不多见，二手车市场的价格也不便宜
。现在很多汽车改装爱好者还是会用它来改装。当然 ，如果这辆车要改装
，那将是一个大工程 。毕竟车龄不短，需要更换的零件也很多。

3 、行驶里程最长的宝马车型多是经典款 ，像宝马E30 3系、E36 7系等老款车型
，因耐用性强，常有超100万公里甚至200万公里的情况 ，具体得看车辆实际使用状况
。

4
、0世纪80年代
，宝马加大研发力度，1981年启动高能电池电动车研究项目 ，1987年将经典E30四驱版改造为测试电动车BMW 325iX，搭载专门研发的NaS电池
，纯电续航里程提升至150km，且该车是宝马车史第一台前驱车型。

1、08年宝马320i的维修费用贵不贵取决于维修哪个地方 ，正常保养在500到1000之间
，如果更换常规件，比如火花塞 ，刹车片
，电瓶价格在2000左右，如果是发动机维修价格就在5000到10000不等了 。

2 、贵
。BMW汽车公司是以生产航空发动机开始创业的。因此标志上的蓝色为天空 。白色为螺旋桨
、蓝白标记对称图形
。同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽/BMW的前身是一家飞机工厂。916年3月7日成立 。最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世
。320i是宝马3系其中一款车型 ，保养不贵
，维修就很贵了。

3、在2008年，宝马320i堪称一款极具经典魅力的轿车 。当价格适中 ，且车辆未遭受严重事故
，手续完备，未泡水受损时 ，购买这款车无疑是一个明智的选择
。然而，值得注意的是
，这款车型的维修保养费用相对较高。在你决定购买之前，强烈建议进行全面的车辆检查 ，确保各项指标均符合标准
，以保证您的投资价值 。

4 、这个可就贵了，宝马光工时费就得好几千 ，拆开之后修其他东西至少得过万
，宝马修烧机油费用加起来得2-3万不只。

【太平洋汽车网】宝马320li发动机材质是铝合金，发动机缸盖和缸体都是铝合金材质
。铝合金发动机的优点是散热效果好
、机体重量低 ，可以减轻整车的安装重量。

0li：搭载的是四缸发动机
，基于上一代E46车型的318i发动机的升级版 。325li：配备了六缸引擎，代表了E90时代的新颖技术 ，并采用了镁铝合金材料的发动机设计
。外观细节：轮毂规格：320li装备了16英寸的轮毂
，而325li则升级至17英寸。轮胎尺寸：320li的轮胎尺寸为205，而325li的轮胎尺寸为225 。

宝马325Li与320Li在多个方面存在显著差异
。首先 ，从引擎配置来看，320Li搭载的是四缸发动机
，这款发动机是基于上一代E46的318i发动机改进而来。而325Li则配备了更为强劲的六缸发动机，这是E90系列的新型镁铝合金发动机 ，其动力表现更为出色 。其次
，两款车在轮毂和轮胎规格上也有所不同
。