2015本田雅阁九代价格及图片本田雅阁2015款报价多少钱-慕柒号

如何评价本田九代雅阁

本田雅阁的内饰说句不好听的话，日系车的内饰还是可以的，做工讲究，层次分明。8英寸的大屏显示器，异常显眼，黑色经典套装，真皮座椅，坐感舒适而且不易脏。相较前两代，5代本田雅阁车身虽有减小，但是内部空间依然很大。尤其是后排大的无语，还可以跷二郎腿。座椅可以放到以增大空间，后备箱开口大储备能力强，实用方便。

雅阁这个品牌一直在国内中级车里是标杆车型，有着良好的口碑和用户体验。小毛病少，省油，保养，养护便宜等。

空间实用性车身轴距2776mm ，后排腿部空间充裕，后备箱容积达512L，家用装载能力强。可靠性高本田动力总成技术成熟，故障率低，保养周期为5000公里/次，常规保养费用约400-600元。配置升级九代半改款后全系标配LED近光灯、电子手刹+自动驻车（取消传统手刹），中高配增加CarPlay等智能互联功能。

品质卓越，性能稳定：本田雅阁作为全球备受认可的车型，一直以来都以其卓越的品质和稳定的性能著称。2015年的9代雅阁也不例外，其0高配车型在动力、操控、舒适性等方面都表现出色。性价比高：虽然作为入门车型，0升的雅阁价格相对亲民，但其配置和性能并不逊色。

品质与档次：本田雅阁作为一款历史悠久的车型，其九代产品在品质、性能、舒适性和安全性等方面都表现出色。因此，尽管市场定位可能有所偏差，但雅阁九代本身仍然是一款十分高档的车型。综上所述，本田雅阁九代在中国虽然常被归类为中级车，但其实际品质和配置已经达到了中高档车的水平。

后排的侧挡风玻璃面积足够大，采光良好，坐在后排并不会有压抑的感觉。 9代雅阁上该有的常规储物空间都有，但是每个空间的实用性都不是特别高。后备箱的话，容积对于日常家用来说足够了。

盘点雅阁的进化史,第一代到第十代您知道雅阁经历了什么吗?

1、纵观最近十多年雅阁的“进化史”，其实也是最能代表国内主流轿车消费思潮的变迁史。从经典的七代雅阁、热销的八代雅阁、时尚的九代雅阁、帅气的十代雅阁和全面智能化的全新雅阁，它们的“进化 ”始终没有脱离“年轻化”的核心方向。

2、进入2023年，第十一代雅阁搭载了第四代i-MMD插混系统，对发动机与电机进行了全面升级，进一步提高了燃油效率与动力性能。这套系统在热效率、扭矩输出与变速箱结构上进行了优化，实现了更低的油耗与更出色的续航能力。i-MMD混动技术，以创新为核心，不断进化，推动了混动市场的蓬勃发展。

3、本田奥德赛1至5代车型进化史图解：第一代奥德赛（1994-1999）：特点：与第五代雅阁共享平台，标志着本田进入MPV市场。图解：该款车型外观简洁大方，车身线条流畅，与当时的雅阁车型有很多相似之处，体现了本田在设计和制造方面的精湛工艺。

4、i-MMD系统优化：从第一代到第三代，i-MMD系统在不断优化。第二代优化了电机铜线和绕组方式、改进了马达磁体、减轻了电池组重量等；第三代则提升了发动机热效率等。这些优化使得i-MMD系统的燃油经济性不断提升。“反向虚标”实力：本田的i-MMD系统在动力性能和油耗表现上均表现出色。

专家评九代雅阁2.0发动机优点和缺点

性价比高相对同级车本田雅阁的性价比蛮高，燃油经济，每百公里耗油7升。不得不说的是雅阁的保养费是真少，能够节省下大部分的用车成本，而且保有率还高。本田雅阁的主要缺点车漆车漆本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。

九代0雅阁动力表现尚可，4版本动力更强。以下是具体分析：九代0雅阁动力表现：- 动力够用：九代0雅阁搭载0L发动机，动力表现虽然不是非常强劲，但作为家用车来说绝对够用。在日常通勤和长途旅行中，能够满足大部分驾驶需求。

动力性能- 高效能：本田雅阁0发动机采用了先进的燃油喷射技术，实现了更高的燃烧效率和更低的排放水平，提供了出色的加速和动力输出。- 平顺舒适：发动机配备了先进的气缸管理系统和智能控制系统，能够在不同驾驶环境下保持动力的平稳输出，为驾驶者带来更加平顺、舒适的驾驶体验。

缺点：动力储备不足0L发动机高速超车或爬坡时需拉高转速，后段加速乏力，适合温和驾驶。隔音一般本田通病，尤其高速行驶时胎噪和风噪明显，底盘隔音材料用量较少。悬架偏硬后悬采用多连杆但调校侧重支撑性，过减速带或烂路时滤震不够细腻。

九代雅阁cvt变速箱是什么厂家生产

1 、【太平洋汽车网】东风本田发动机厂生产的，变速箱是本田技研在广东南海建立了年产24万套自动变速箱的本田汽车零部件制造有限公司（独资），为国产化的广州本田和东风本田配套。可以说本田的国产化率比较高。但是发动机和变速器内的一些精密零件不可能做到完全国产。

2、九代雅阁的CVT变速箱是由本田技研在广东南海设立的生产基地——本田汽车零部件制造有限公司生产的。以下是关于该变速箱生产的详细信息：生产厂家：本田汽车零部件制造有限公司，这是本田技研在广东南海设立的生产基地。

3、九代雅阁0变速箱就jatco的CVT8（无级变速CVT变速箱）。JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商。这款变速箱的优点是稳定性强，舒适耐用且经济性非常好，是目前节油性最好的变速箱之一，温柔驾驶的话应该比手动挡还省。缺点是动力损失严重且无法使用在高强度的性能车上。

4、代雅阁跟9代半变速箱是一样的。九代雅阁和九代半都采用0变速箱就jatco的CVT8无级变速CVT变速箱。JATCO捷特科、加特是全球第三大自动变速箱设计生产商。这款变速箱的优点是稳定性强，舒适耐用且经济性非常好，是目前节油性最好的变速箱之一，温柔驾驶的话应该比手动挡还省。

九代半雅阁是哪一年

1、上市及生产时间雅阁九代半是2016年初上市的车型，属于第九代雅阁的中期改款版本，其生产周期从2013年至2017年。从汽车行业的常规认知来看，一款车型从上市到后续更新换代，通常经过几年时间后，随着新车型的推出，旧车型就会逐渐被市场视为老款。

2 、九代半雅阁的生产年份为2016年至2017年，是本田雅阁第九代车型的中期改款版本。车型定位与改款背景九代雅阁的原始版本于2013年发布，基于第九代平台（底盘代号CR2/CR3）开发，主打运动化设计与燃油经济性。

3、九代半雅阁是2016款，于2016年3月份上市的。5代雅阁提供0L和4L两款动力可选，其中0L的动力数据为114kW（155PS）/190Nm，4L的动力数据为137kW（186PS）/243Nm。两款动力均匹配CVT变速箱，并加入发动机自启停系统，两套动力的百公里油耗均降至0L。

4、九代半雅阁是2016年上市的车型。2016年3月，九代半雅阁的普通燃油版正式发布。该版本在动力等方面可能延续了一些九代雅阁的特点，同时在外观、配置等方面进行了优化和升级，以满足消费者不断变化的需求。同年9月，九代半雅阁的混动版上市。

5、根据易车相关资料显示：2016款雅阁九代半是“雅阁最经典的一款 ”，其搭载4L自然吸气发动机，186马力、243牛·米，匹配CVT变速箱，开起来非常顺滑、稳重。此外，该车功能齐全，配备自动驻车、车道偏移预警、主动刹车辅助、盲点监测、倒车影像，双区自动空调、座椅加热/通风、多功能方向盘等功能。

6、016年。九代半雅阁是2016年出的，其属于中型车，车身尺寸是：长4915mm、宽1845mm、高1470mm，轴距为2775mm，前轮距为1585mm 、后轮距为1580mm ，油箱容积为60l，整备质量为1640kg。九代半雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了0l自然吸气发动机。