车内沥青有害吗
1 、合格的沥青材料阻尼片并不会致癌 。 不过，丁基橡胶才是汽车隔音首要的材料和根本材料 。这个材料大家就更加可以放心了 ，它耐热 、稳定 ，还被用于医学上。这些材料都会用于阻尼片，用在后备箱、底部等因为振动产生噪音的地方 。 我们的汽车针对轮胎 、轮面的噪音 ，还有轮弧衬板 ，对飞起的石子有缓冲效果 。它主要是采用绒面的材质。
2 、首先，沥青中可能含有多环芳烃等有害物质，这些物质可能会挥发到车内空气中。长期处于这样的环境中 ，可能会对人体健康造成潜在危害 ，比如影响呼吸道、皮肤等，尤其对老人、儿童和孕妇等敏感人群影响可能更大 。其次 ，沥青在高温下可能会变软甚至融化 ，导致车内出现异味，影响乘车的舒适度 。
3 、沥青通常含有多环芳烃等有害物质 ，这些物质可能会挥发到车内空气中。长期处于这样的环境中 ，会对人体健康产生潜在威胁，比如可能导致呼吸道不适 、过敏反应等 ，尤其对老人、儿童和孕妇等敏感人群影响可能更大 。而且沥青散发的气味也会影响乘车体验 ，让人感觉不舒服 。
哈弗二代大狗沥青位置在哪
哈弗二代大狗的沥青（阻尼片/隔音材料）主要分布在车身以下关键位置：底盘区域 覆盖整个底盘钢板内侧，尤其是前后轮拱上方 ，用于阻隔路面噪音和碎石撞击声。排气管通道附近会加厚铺设 ，减少高温传导和共振 。轮拱内衬 前后轮拱内侧采用复合材质（沥青+纤维），直接吸附在金属板上，降低胎噪 。
早期车型（如第一代 、二代）：可能存在沥青止震板部分车主反馈 ，早期生产的哈弗大狗PLUS（如2021-2023款）在后排座椅下方 、后备箱备胎槽等区域使用了沥青止震板。这类材料通过沥青的粘弹性抑制车身振动 ，但存在以下争议：环保隐患：沥青在高温环境下可能释放多环芳烃（PAHs）等致癌物，长期接触可能影响健康 。
哈弗H6部分车型曾使用沥青阻尼片 ，主要集中在早期款型中 ，具体需结合生产批次和年份判断 。常见使用情况 2017款及之前车型：部分车主反馈车门板、底盘等部位存在沥青材质阻尼片，用于减震降噪。 2018款后逐步替代：随着环保要求提升 ，后续改款可能改用丁基胶等材料 ，但需以实车检测为准 。
017款新一代H6根据拆解报告，2017款新一代哈弗H6的地板防护采用了“白色填充棉+泡沫塑料+胶棉材质+沥青正震贴”的组合方案 。其中 ，沥青正震贴作为阻尼材料被应用于地板部位 ，用于抑制振动和噪音。此外，部分车主反馈在车门内部也发现了沥青阻尼片的存在 ，进一步说明该车型在局部区域使用了沥青材料。
但它本身并没有配备底盘装甲 。底盘装甲是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层 ，通常用于保护汽车的底盘免受石子撞击 、腐蚀等损害 。这种涂层与地板上的沥青漆在功能和用途上是有所区别的。综上所述，哈弗h6汽车地板确实使用了沥青漆进行涂刷，但底盘部分并未直接应用沥青作为装甲材料 。
而在铺装的沥青路面行驶时 ，我们也感受到了大狗对于城市SUV的兼顾性 ，因此，我认为大狗是一款相比城市SUV来说 ，多了一份越野实力 ，比越野SUV多了一份舒适 。
本田crv的阻尼板是沥青吗
1 、本田CR-V部分车型的阻尼板确实使用了含有沥青成分的材料。以下从材料特性、使用争议及改进方向三方面展开分析：材料特性与使用背景阻尼板是汽车制造中用于抑制车身振动 、降低噪音的关键部件，其材料选择直接影响车内环境质量 。本田CR-V部分车型在生产过程中 ，采用了以沥青为基础的阻尼片 。
2 、本田CR-V的阻尼板主要采用丁基橡胶等环保材料 ，并非沥青材料。以下是具体说明：材料类型的核心事实相关资料指出，本田CR-V作为主流合资车型 ，其阻尼板（又称减震垫、隔音垫）的主要材质为丁基橡胶或改性丁基橡胶 ，部分高端版本可能采用更环保的合成橡胶材料 。
3 、是 沥青阻尼片指的是使用沥青作原料的阻尼片 。
4 、025款博越L大概率仍会使用沥青止震板，但具体需以实车配置为准。 吉利产品线定位与材料选择逻辑吉利旗下车型中 ，定位更高的星越L已采用水性阻尼片+原生棉等环保材料 ，而博越L作为入门级SUV，此前版本曾被曝使用沥青止震板 。
5、最近几年本田也比较热衷于玩双胞胎战术，像雅阁和inspire ，crv和皓影 ，以及urv和冠道等，双胞胎的好处是可以扩大消费者的选择面 ，从而提高整个品牌的市场占有率 。
