火花塞怎么看好坏?
1、判断摩托车火花塞好坏的方法：看放电针是否烧蚀 。看火花塞跳火 。看放电针是否烧蚀，其实就是通过颜色判断。首先用专用的扳手 ，拆下火花 。逆时针旋转是拆下 ，顺时针旋转是装紧 。火花塞颜色显黄褐色的时候它的性能是最正常的，这时候表明发动机的燃烧状况最佳 ，车辆的燃油消耗量也是最小的。如果火化塞显黑色或白色 ，是不正常的 。
2 、烧蚀：电极尖端变圆 、凹陷或出现缺口（火花塞寿命耗尽） 。积碳：电极或绝缘体底部覆盖黑色干燥碳层（混合气过浓或长期低速行驶）。油污：电极湿漉漉的油渍（机油渗入燃烧室，可能活塞环或气门油封故障） 。熔毁：电极部分熔化（点火过早、爆震或燃油标号不符） 。
3 、判断火花塞好坏的方法主要有以下几点：使用万用表测试 可以使用万用表测试火花塞的电阻值 ，虽然不同型号的火花塞电阻值有所不同 ，但同一台发动机的各火花塞电阻值应相近。若电阻值相差较大，则说明火花塞存在问题 ，可能需要更换。观察火花塞颜色 拆下火花塞后 ，观察其电极的颜色 。
4 、根据手感判断哪个缸的火花塞有故障 。正常工作的高压分线，用手触摸会明显感到有脉动；而有故障的高压分线则脉动不明显、无脉动或脉动时断时续。通过断火试验判断 使发动机怠速运转，用螺丝刀使火花塞断火（搭铁） 。若被断火的火花塞有故障 ，则发动机运转情况不变（需先排除发动机本身故障） 。
5 、判断火花塞好坏可从外观 、点火情况、工作性能等多方面着手： 外观检查： 电极磨损：仔细观察火花塞电极 ，若电极明显磨损 、烧蚀，比如电极变细 、边缘变得圆滑 ，这就表明火花塞使用时间较长 ，性能可能下降。正常情况下，电极应该保持相对规整的形状 。
6、辨别火花塞好与坏可以通过以下几种方法：外表观察法卸下火花塞后 ，先仔细观察电极间隙间是否有积炭 。若有积炭 ，表明火花塞工况不良，因为积炭会影响火花塞的点火性能。接着查看陶瓷绝缘体是否有裂纹 ，若有裂纹 ，同样说明火花塞工况不佳，裂纹可能导致漏电等问题 。正常工况的火花塞 ，绝缘体裙部应呈棕红色 。
怎么判断火花塞不匹配
【太平洋汽车网】所谓的火花塞不匹配有5个方面不匹配 ，形状大小，螺纹长短，点火间隙 ，热值 ，点火高度。如果不匹配，轻则发动机抖动 ，油耗升高 ，重则电极熔断脱落，拉缸 。火花塞不匹配 ，也会对点火线圈寿命造成影响 。
判断火花塞不匹配可以从以下几个方面入手：发动机爆震与异常抖动若火花塞热值过高 ，会导致燃烧室温度下降，引发发动机爆震（表现为金属敲击声）。同时 ，不匹配的火花塞可能造成发动机缺缸 ，使车身异常抖动，这种震动可通过方向盘直接感知。加速顿挫与点火不足火花塞不匹配会降低点火能量 ，导致燃油燃烧不充分 。
发动机怠速抖动 当发动机怠速状态下 ，出现抖动的情况，就很有可能是火花塞出现了问题，有可能是更换火花塞时缸线被拔掉了 ，或者就是火花塞不匹配 。发动机启动困难 当发动机启动的时候需要多次点火 ，且汽车怠速行驶时熄火的情况增多，就很有可能是火花塞不匹配造成的。
如果发动机仍然爆震 ，那么可能是火花塞型号不匹配的原因 。在发动机颤抖和振动方面 ，如果火花塞的热值不符，发动机可能会缺缸 ，导致发动机异常抖动或者功率下降 。这种现象的原因比较多 ，除了火花塞发热量不匹配之外，积碳严重也是一个原因。
白色起泡或斑点：过热（火花塞热值不匹配或冷却系统问题） 。黄色釉质层：燃油含铅添加剂导致（需更换无铅专用火花塞） 。 间隙检查用塞尺测量电极间隙 ，若超出厂家规定值（如大众4T发动机要求0.9mm） ，需调整或更换。注意：铱金/铂金火花塞不可强行撬动电极，必须直接更换 。
火花塞热值不匹配的症状大致可以分为两种情况： 热值低于匹配值：如果火花塞热值过低 ，散热量也会相应减少 ，这可能导致发动机爆震，甚至使火花塞过热，最终引起电极烧坏的现象 。 热值高于匹配值：如果火花塞热值过高 ，集散热会更快 ，导致火花塞温度过低，点火头部容易产生积碳 ，进而引起火花塞跳火困难。
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1、车身壳体：构成车身形状的主要部件 ，包括发动机舱 、驾驶舱和行李舱 。车身钣金件：构成车身壳体的板件，如车门 、车顶、地板等 。车身附件：包括车窗 、车门锁 、座椅、安全带 、空调等 ，提高乘坐舒适性和安全性。车身装饰件：如保险杠 、车身装饰条等 ，美化车身外观。
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3 、从2019年斯托克600汽车及零部件指数（STOXX 600 Automobiles&Parts Index）表现不佳来看，欧盟汽车制造商经历了电动汽车转型带来的困境 ，这一点可以从法雷奥 、舍弗勒和海拉（今年跌出前20强）品牌价值的下降中看出来 。技术创新正在破坏传统的汽车商业模式 ，而汽车制造商正在推出更大的重组计划 。
4、汽车控制器，即车身电脑 ，在汽车工程中扮演着控制车身电器系统电子控制单元（ECU）的角色 ，是汽车不可或缺的组成部分。随着汽车智能化和功能的增加，ECU的数量也在大幅增长 。为了解决这一问题 ，全球汽车制造商 、零部件供应商以及研究 、服务机构共同合作 ，开发了AUTOSAR——汽车开放系统架构 。
汽车发动机舱零部件认识图
如果没有洁癖的话，汽车发动机舱实在没有必要清理 ，要清理就要参考上述方式。不过汽车在正常保养过程中采用高压气清理是最合理的 ，因为气体不会造成电子设备的短路；而且每个汽车维保店都会有气泵，清理机舱基本都是附赠业务 ，所以没有必要费心巴力的去洗机舱 。
核心部件：发动机是汽车的动力源 ，负责将燃料转化为机械能，驱动汽车行驶 。位置：通常位于发动机舱的前部或中部。 空气滤清器 作用：过滤空气中的灰尘和杂质，确保进入发动机的空气是洁净的 。位置：通常位于发动机舱的一侧 ，靠近进气口 。 蓄电池 作用：储存电能 ，为汽车的启动和各种电气设备提供电力。
weyvv6的发动机发动机舱详解如下所示（下面的图为发动机舱各组件的部位，拆下来装饰设计罩上的2个外盖后 ，才还可以看到_部的构件）：风窗清洗液贮液罐：对汽车汽车挡风玻璃有清楚、防寒、防雾镜 、防静电 、润化等功效。
