老款途锐变速箱分动器坏的多吗
1 、年前的途锐的变速箱是爱信的 ，11年之后用ZF的。正常使用保养用几乎操不坏 。早前大众的手动和自动变速器都是爱信的 ，因此，宝来捷达桑塔纳的名声是靠爱信变速箱挣来的 ，现在大众玩双离合纯属于扯蛋了 。
2 、大众途锐前桥后桥都加的是齿轮油。汽车后桥就是指汽车后面那根桥 。如果是前桥驱动的车辆那么后桥就仅仅是随动桥而已只起到承载的作用 。一般在后桥前面还配有一个分动器。
3、分时四驱和派脊手全时四驱的区别在于 ，分时四驱可以在不需要四颂乱驱的时候关闭四驱，只使用野明后驱或者前驱（野老档这个依车辆不同而定，一般是后驱）；分时四驱多了一颂乱个驾驶员可以选择两含链驱模式还含链是颂乱颂乱四含链驱模式的功能。
4 、所以Q7有7人座版本 ，而途锐和卡宴都没有 。Q7的越野能力要稍微弱一些 ，分动器，差速器的功能都偏少偏弱 。全时四驱 ，更适合跑湿滑路面 ，而不是去野外OFF-ROAD。排量有6和2之分，价格区间和途锐差不多 ，车内舒适性配置也就这样 ，但感觉比途锐要豪华一些更具科技感一些 。
低调奢华有内涵,2021大众途锐
1 、先来说说价格，也就是为什么说途锐是不失身份又不露富 ，2021大众途锐的价格大概在698万 。这是什么概念 ，基本是花了一台Q7的钱买一个大众，听起来是不是很夸张 ，而这也大概就是有钱人的低调了吧。途锐是大众家族里身价最高的SUV ，但是也是绝对最有品味的大众SUV 。在众多款式的大众途锐中，0T V6的发动机才是最值得被选择的那台 。
2、途锐作为大众品牌的旗舰SUV，它可以说是含着金钥匙出身 ，初代途锐不仅配备了当时大众集团民用系列最强的W12发动机 ，而且其在越野领域的功力同样深厚，同级少有的全地形反馈系统和空气悬架 ，保证了途锐强劲的越野性能的同时还兼顾优秀的公路驾驶性。
3、大众汽车旗下品牌有很多个 ，国内常见到的大众旗下品牌车型有奥迪Q7，保时捷卡宴 ，那么与这些车型同平台的 大众途锐属于表里不一 ，因为外观低调，挂着大众车标 ，看着档次不如以上几款车型 ，实际上途锐它属于内在美 。
4 、途锐标志字母是“Touareg”，以途锐2021款0TSI锐翼版为例：其是大众（进口）旗下的一款中大型5门5座SUV ，长宽高分别为4878mm 、1984mm、1686mm ，轴距为2899mm，最高车速达到每小时229千米，搭载8挡手自一体变速箱 。
10万买辆8年的大众途观值不值?网友:二代EA888,会烧机油哦!
第一代途观--2010年3月国内上市售198-30.98万 ，最高加价5万。大众途观国产之后 ，不仅车身轴距大幅加长 、车型更加丰富，售价也降到了一个比较的合理的范围 。正是因为如此 ，大众途观开启了长达5年之久的加价之路 ，加价3万已经成为常态，最高加价甚至已经达到了5万 。
二代EA888烧机油的普遍性通病属性：烧机油是第一代 、第二代EA888发动机的典型缺陷 ，其设计结构导致机油容易进入燃烧室参与燃烧。
实际表现早期型号（二代EA888）：烧机油问题较普遍 ，尤其里程超过8万公里后更明显。三代及后续型号（如8T/0T Gen3）：投诉量显著减少，但仍有少数用户反馈机油消耗偏高（约每5000公里消耗0.5L内 ，属正常范围） 。最新版本（2017年后部分车型）：进一步优化 ，烧机油现象已接近同级平均水平 。
有实际案例显示，一辆13或14年的大众途观0T二手车 ，原里程约18万公里 ，接手后两年多猛增15万公里，发动机问题频出但依然强劲且省油，总里程近40万公里 ，充分证明了其耐用性。
二代EA888烧机油的临时解决方案若已购买搭载二代EA888的车型 ，可通过以下措施缓解问题：更换活塞环：针对密封性差的部件进行升级，需专业维修机构操作 。选择合适粘度机油：严格遵循说明书推荐型号 ，避免因粘度不当加剧烧机油 。
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希望本篇文章《【2012年的途锐现在值多少钱,12年顶配途锐多少钱】》能对你有所帮助！
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