气门间隙是指在什么与什么之间
1 、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙是对的具体如下：汽车发动机在使用过程中由于配气机构某些零件的磨损或松动会导致原有气门间隙的变化因此一般行驶一万公里左右维护时应检查和调整气门间隙使之符合技术规范；气门间隙过小时虽然噪音小但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏气使气门和气门座口过热而烧蚀 。
2 、气门间隙是指发动机在冷车状态下 ，气门杆和摇臂或挺杆之间预留的一点点空隙 ，或发动机冷态时，气门完全关闭时 ，气门杆末端和传动件（如摇臂、凸轮轴或者挺柱）之间预留的间隙 。气门间隙在发动机运行中具有多方面重要作用 ，具体如下：补偿热膨胀：发动机工作时，内部温度极高 ，金属部件会因受热而发生膨胀。
3 、气门间隙是指发动机在冷态下 ，气门杆尾端与摇臂或凸轮轴之间的间隙 。这一间隙在发动机设计和制造阶段被精准设定，对汽车的启动和运行至关重要 。气门间隙过大对冷车启动的影响 启动困难：当气门间隙过大时 ，气门开启时间可能会缩短 ，导致气缸内混合气进气量不足，进而影响发动机的启动性能。
什么叫气门间隙?气门间隙有什么作用?
1 、气门间隙是指发动机在冷车状态下，气门杆和摇臂或挺杆之间预留的一点点空隙 ，或发动机冷态时 ，气门完全关闭时，气门杆末端和传动件（如摇臂、凸轮轴或者挺柱）之间预留的间隙 。气门间隙在发动机运行中具有多方面重要作用 ，具体如下：补偿热膨胀：发动机工作时 ，内部温度极高，金属部件会因受热而发生膨胀 。
2 、气门间隙是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的 ，由于配气机构版工作时处于高速状态权 ，温度较高，气门将因温度的升高而膨胀。
3 、所谓的气门间隙是指发动机在冷态下 ，气门完全关闭时 ，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙 。那么发动机为什么要有气门间隙呢？这主要是因为发动机工作时，各零部件因为受热膨胀而伸长 。
4、发动机气门间隙是在发动机冷态装配时 ，在气门及其传动机构中留有一定的间隙。为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的 ，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆 、气门杆等零件受热后伸长 ，便全自动顶开气门 ，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。
气门间隙是什么?气门间隙过大和过小有什么危害
1 、如果气门间隙过小的话 ，就会导致发动机的功率有所下降 ，甚至导致气门烧坏 。当然，间隙过大也是不允许的 ，否则不仅会加剧零部件的磨损 ，而且气缸的进排气情况都是有所影响的，所以我们一定要按照标准数据来调整 。 进气门和排气门的大小要求 ，都是根据发动机充气量和排气量决定的。不过 ，进气门肯定是比排气门大的，为什么这么说呢 。
2、气门间隙过大和过小的危害调整范围如下：气门间隙的作用是因为发动机因热膨胀和冷收缩而热工作 。在这一点上 ，热膨胀后应该有一点间隙。让它正常工作 。如果间隙过大 ，气门将无法正常开闭，影响发动机工作，导致进气不足 ，排气不完全 。如果间隙太小 ，阀门会发出噪音，磨损更严重。
3、相反 ，气门间隙过小同样会对发动机产生不利影响 。过小的气门间隙可能导致气门无法正常关闭 ，进而影响发动机的正常工作 。此外，过小的气门间隙还会增加发动机的油耗 ，产生异响 ，甚至可能导致气门无法正常工作。因此，保持适当的气门间隙至关重要 。
4 、气门间隙过大过小都会直接影响发动机的正常工作 ，具体影响如下：气门间隙过大的影响 进排气不充分：间隙过大导致气门开启时间缩短 、开度不足 ，进气量减少，排气不彻底 ，使发动机动力下降、油耗增加 。
5 、mm~0.35mm ，排气门间隙为0.30mm~0.35mm 太小：气门间隙过小，发动机在热态下可能会因为气门关闭不严密而漏气，导致功率下降 ，甚至烧气门。超大尺寸：气门间隙过大 ，会在传动部件之间 、气门与气门座之间产生冲击噪声，加速磨损。同时 ，气门开启的持续时间会减少 ，气缸的充气和排气会变差 。
