20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了
1、内饰方面，虽然大指挥官定位于家用市场 ，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格 。中控台造型宽大饱满 ，中间通过镀铬辐条，将其分割为上下两部分 ，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面 ，处于同级别中等水平 。
2 、严重的质量问题，将JEEP逼上了悬崖因严重的烧机油问题 ，自由光 、自由侠、指南者几乎全军覆没 ，于是寄希望于新车大指挥官能给JEEP带来更多的“生存 ”希望。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造，直接对标丰田汉兰达 。
3 、这主要是因为其定价偏高 ，未能充分契合消费者的购买预期 。作为一款专为迎合中国市场而设计的7座SUV ，大指挥官在中国市场的影响力相对有限，在与其它品牌的竞争中显得力不从心。尽管其动力系统和配置丰富，但相比于同级车型 ，大指挥官在车身尺寸上并不占优势 ，明显不及锐界 、途昂、汉兰达等品牌 。
4 、很大一部分原因还是品牌，都知道 ，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路 ，口碑不及过去，这使得很多消费者对大指挥官不感冒 ，因为这是一款Jeep 。
5 、品牌口碑较差：相比大众或者各大日系车厂 ，JEEP的品牌影响力较弱，可能影响消费者的购买决策。内饰设计不够精致：内饰风格较为传统 ，缺乏现代感和科技感 ，可能无法满足部分消费者的审美需求 。内饰异响：部分车主反映内饰存在小异响，可能影响驾驶的舒适性和品质感 。
4.7大指挥官为何不能买
价格因素：大指挥官的价格相对较高 ，可能超出了部分消费者的预算范围 ，导致销量受到影响。
最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响，再此就是JEEP一向给人“油老虎 ”的印象，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官。说到底还是可靠性给不了人太大信心 。
总的来说 ，大指挥官的缺点是相对的 ，因个人需求而异 。购买前，车主们应当充分了解自己的需求 ，并对车辆性能和配置有深入的了解 ，以避免购买后出现不必要的困扰。在车辆保养和维修方面，强烈建议选择专业的汽车维修服务 ，以确保车辆的安全与性能 。
口碑不好 很大一部分原因还是品牌 ，都知道，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路 ，口碑不及过去 ，这使得很多消费者对大指挥官不感冒，因为这是一款Jeep 。
无法让部分消费者满意的原因无法满足7座需求指挥官是大5座SUV ，相比大7座SUV ，它在座位数量上存在劣势。对于有“二孩家庭”或者经常需要搭载更多乘客的消费者来说，5座的设计无法满足他们的出行需求，这部分消费者可能会更倾向于选择大7座SUV 。
大指挥官是否值得购买 ，取决于消费者的具体需求和个人的实际体验 。以下是对这一结论的详细解释：广告宣传需谨慎看待：广告在大指挥官的产品形象塑造中起到了关键作用 ，但消费者需要警惕过度或夸大的宣传，以免导致期望过高 ，造成购买后的实际体验与预期不符。
牧马人2.0T发动机,采埃孚9AT,性能极强的大指挥官为何卖不动?
在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点 ，全系车型均采用了牧马人0T发动机（分高低功率），传动方面为采埃孚9AT变速箱 ，其中高功率0T发动机最大马力为265匹 ，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了17秒 ，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求 。
再加上定价、品控以及部分硬件配置也不太跟得上价格 ，大指挥官卖不好，需要反思一下了 。全新JEEP针对中国市场推出的全新JEEP大指挥官采用了克莱斯勒集团旗下一套成熟的动力总成 ，其搭载了0T高低功率版本的发动机 ，并配备由采埃孚提供的9AT自动变速箱。其中0T高功率发动机的最大扭矩已经达到了400牛米 。
JEEP大指挥官的优缺点以及不好卖的原因如下：优点：公路行驶能力提升：大指挥官在常规道路上的操控表现灵活，悬挂韧性十足，不会因重心过高而产生晃动 ，提供了稳定的驾驶体验 。
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